품질엔지니어 SAMUSO

평면도 공차는 금속판이나 기계 부품의 특정 표면이 얼마나 평평한지를 관리하는 기하공차입니다. 육안으로 평평해 보이는 자동차 차체 브래킷도 실제로 측정하면 가운데가 솟거나 가장자리가 휘어 있을 수 있습니다. 이런 변화는 부품을 밀착시킬 때 틈을 만들고, 볼트 체결이나 기준면 안착에도 영향을 줄 수 있습니다. 평면도 공차 0.1mm는 표면이 기준 높이에서 위아래로 각각 ±0.1mm 움직여도 된다는 뜻이 아닙니다. 해당 … 더 읽기

위치도 공차는 홀이나 축처럼 위치가 중요한 형체가 도면에서 지정한 공차역 안에 있는지를 관리하는 기하공차입니다. 자동차 브래킷의 홀 지름과 홀 사이 거리가 모두 합격인데 볼트가 들어가지 않는다면, 단순한 크기 측정만으로는 원인을 설명하기 어려울 수 있습니다. 특히 위치도 ⌀0.4mm는 X·Y 방향으로 각각 ±0.4mm를 허용한다는 뜻이 아닙니다. 허용범위의 모양부터 다릅니다. 이번 글에서는 위치도 도면 읽는 법, X·Y 좌표로 … 더 읽기

데이텀(Datum)은 제품의 기하학적 특성을 평가할 때 사용되는 이론적으로 정확한 기준입니다. 자동차 차체 브래킷의 홀 위치를 검사한다고 생각해 보겠습니다. 같은 부품을 3차원 측정기로 측정했는데 한 프로그램에서는 합격, 다른 프로그램에서는 불합격으로 표시된다면 무엇부터 확인해야 할까요? 측정기 고장만 의심하기보다 어떤 면과 홀을 기준으로 제품을 정렬했는지 살펴봐야 합니다. 데이텀은 단순히 좌표의 시작점을 임의로 지정하는 작업이 아닙니다. 부품이 조립될 때 … 더 읽기

자동차 부품을 검사하다 보면 도면에 표시된 치수는 모두 합격인데 조립 과정에서 볼트가 들어가지 않거나 부품이 한쪽으로 치우치는 문제가 발생할 수 있습니다. 이러한 현상이 발생하는 이유 중 하나는 치수공차와 기하공차가 서로 다른 특성을 관리하기 때문입니다. 치수공차는 길이, 폭, 두께, 지름 등 제품의 크기와 관련된 허용범위를 지정합니다. 반면 기하공차는 제품의 형상, 방향, 위치와 같은 기하학적 특성을 관리합니다. … 더 읽기

제조업에서 공차란 제품을 설계하고 생산할 때 허용할 수 있는 치수나 형상의 변동 범위를 의미합니다. 예를 들어 자동차 부품 도면에 100 ±0.5mm라고 표시되어 있다면 실제 제품의 치수가 정확히 100mm일 필요는 없습니다. 99.5mm부터 100.5mm까지의 범위를 허용한다는 의미입니다. 그렇다면 공차 안에 들어오는 제품은 모두 조립에 문제가 없을까요? 반드시 그렇지는 않습니다. 개별 부품이 공차를 만족하더라도 다른 부품과 조립할 때 … 더 읽기