품질엔지니어 SAMUSO 
Gage R&R이란 무엇인지 쉽게 알아봅니다. 반복성과 재현성의 차이부터 측정 시스템의 변동이 품질 판정에 미치는 영향과 개선 방법까지 설명합니다. Gage R&R이란? 제품의 품질을 판단하려면 먼저 측정값을 믿을 수 있어야 합니다. 그런데 같은 부품을 같은 측정기로 검사했는데도 측정할 때마다 결과가 크게 달라진다면 그 측정값을 기준으로 제품의 합격과 불합격을 판단하기 어렵습니다. Gage R&R은 측정 시스템에서 발생하는 변동을 확인하기 … 더 읽기
측정 오차 원인을 이해하면 같은 부품을 여러 번 측정했을 때 왜 결과가 조금씩 달라지는지 알 수 있습니다. 제조 현장에서는 동일한 부품을 같은 측정기로 검사했는데도 측정값이 매번 완전히 똑같지 않은 경우가 있습니다. 처음에는 제품 자체가 변한 것처럼 보일 수 있지만 실제로는 측정 과정에서 여러 요인이 결과에 영향을 줄 수 있습니다. 측정은 단순히 장비가 숫자를 보여주는 과정이 … 더 읽기
측정 기준점은 부품의 위치와 치수를 판단하기 위해 사용하는 기준입니다. 특히 3차원 측정기에서는 제품의 어느 위치를 X, Y, Z 좌표의 시작점으로 정하고 어떤 면과 방향을 기준으로 좌표계를 구성하는지가 매우 중요합니다. 같은 부품을 같은 3차원 측정기로 측정했는데도 작업자나 측정 프로그램에 따라 홀 위치가 조금씩 다르게 나오는 경우가 있습니다. 이때 측정기 자체에 문제가 있다고 생각하기 쉽지만 실제로는 제품을 … 더 읽기
자동차 부품 제조 현장에서는 제품의 치수와 형상이 도면의 요구사항을 만족하는지 확인하기 위해 다양한 검사장비를 사용합니다. 그중 검사구(Checking Fixture)는 특정 제품을 정해진 기준에 맞춰 고정한 뒤 홀 위치, 형상, 간격, 단차 등의 품질 특성을 확인하기 위한 전용 검사장치입니다. 예를 들어 자동차 차체 브래킷의 볼트 체결 홀을 검사한다고 가정하겠습니다. 3차원 측정기를 이용하면 홀의 실제 중심 좌표와 위치도를 … 더 읽기
자동차 부품이나 정밀 기계부품을 검사하다 보면 버니어 캘리퍼스와 마이크로미터만으로는 측정하기 어려운 치수가 있습니다. 대표적으로 홀의 정확한 중심 위치, 복잡한 곡면의 형상, 두 면 사이의 직각도, 여러 기준면을 이용한 조립 위치 등이 있습니다. 이러한 특성은 단순한 길이 측정뿐 아니라 공간상의 위치와 형상을 함께 확인해야 합니다. 이때 사용하는 대표적인 장비가 3차원 측정기(CMM, Coordinate Measuring Machine)입니다. 3차원 측정기는 … 더 읽기
자동차 부품 제조 현장에서는 각각의 부품이 도면의 허용공차를 만족했는데도 최종 조립 과정에서 간섭이 발생하거나 부품 사이의 간격이 맞지 않는 경우가 있습니다. 예를 들어 세 개의 부품이 각각 0.2mm, 0.3mm, 0.5mm의 치수 편차를 가지고 있다고 가정하겠습니다. 각 부품은 모두 허용공차 안에 있더라도 세 부품을 같은 방향으로 조립하면 최종 길이에서 최대 1.0mm의 편차가 발생할 수 있습니다. 이러한 … 더 읽기
자동차 부품 도면에서 홀 위치도 옆에 Ⓜ 기호가 표시된 것을 본 적이 있을 것입니다. 같은 위치도 공차 0.2mm를 가진 제품인데 어떤 제품은 위치 편차가 0.25mm여도 합격하고, 다른 제품은 동일한 위치 편차로 불합격할 수 있습니다. 이러한 차이가 발생하는 이유 중 하나가 최대실체조건(MMC, Maximum Material Condition)입니다. MMC는 홀이나 축처럼 크기를 가진 형체에서 재료의 양이 가장 많은 상태를 … 더 읽기
자동차 차체 외판이나 프레스 부품을 측정하다 보면 제품의 길이와 폭은 도면 규격을 만족하지만 실제 곡면의 형상이 설계 데이터와 다르게 나타나는 경우가 있습니다. 특히 여러 방향으로 굽어 있는 복잡한 표면은 단순한 길이, 두께, 각도만으로 전체 형상을 평가하기 어렵습니다. 이러한 문제를 해결하기 위해 사용하는 기하공차 중 하나가 윤곽도 공차(Profile Tolerance)입니다. 윤곽도 공차는 CAD 도면에서 정의한 이론적인 곡선이나 … 더 읽기
제조업에서 평행도 공차란 특정 면이나 축이 지정된 기준 데이텀에 대해 얼마나 평행한 방향을 유지해야 하는지를 관리하는 기하공차입니다. 자동차 부품이나 정밀 기계부품을 측정하다 보면 두께는 도면의 허용범위 안에 있지만 조립 과정에서 한쪽 면이 뜨거나 특정 부분에 간섭이 발생하는 경우가 있습니다. 이러한 현상이 발생하는 원인 중 하나는 부품의 표면이 기준면에 대해 기울어져 있기 때문입니다. 예를 들어 금속 … 더 읽기
제조업에서 부품을 측정하다 보면 두 면이 육안으로는 정확한 90도를 이루는 것처럼 보이지만, 실제 기하공차 검사에서는 불합격으로 판정되는 경우가 있습니다. 자동차 차체 브래킷이나 기계 가공 부품에서는 기준면과 조립면 사이의 직각 관계가 중요합니다. 두 면 사이의 각도가 조금만 달라져도 조립 간섭, 체결 불량, 위치 편차가 발생할 수 있기 때문입니다. 이러한 문제를 관리하기 위해 사용하는 기하공차가 직각도 공차(Perpendicularity … 더 읽기